122歲的大連老字號勃發英姿
2021-11-16 15:53:37   來源：   點擊：

    最近，在中車大連機車車輛有限公司的大門前，總能看見三三五五的員工在那面題寫著“機車搖籃”的背景墻前拍照留念。今年，大連機車將由這片老廠區搬遷到位于旅順的新廠區，開起新一輪具有劃時代意義的改造升級。

     大連機車與大連城市同齡，迄今已有122年的歷史。大連機車締造了中國機車史上許多個第一，前國家主席李先念題寫的“機車搖籃”四個大字能夠充分體現這個百年老字號的光輝歷史。如今，大連機車是中車集團一級子公司，年營業收入過百億。到2020年底，大連機車共制造了70多種型號內燃機車及13種型號電力機車，制造機車總量達13000臺，占全路機車保有總量的半壁江山！

    122歲的大連機車與大連城市同齡

    1899年，是大連機車的始點。資料顯示，1899年7月，沙俄著手修建“達里尼”市首期工程，“東清鐵道機車制造所”作為一期工程組成部分，同時開建；1906年，日軍野戰鐵道提理部接管了東清鐵道機車制造所，將其改名為“大連工場”；1945年，日本投降后，蘇聯紅軍進駐工場，該工場更名為“中長鐵路大連鐵路工廠”；1950年，該工廠歸屬中國長春鐵路管理局，并更名為“大連機車車輛修理工廠”；1952年，改歸鐵道部統一領導，更名為“大連機車車輛制造工廠”；1956年9月，大連機車研制出中國第一臺自行設計的和平型蒸汽機車，成為我國第一家機車設計主導廠；1965年，實現了由制造蒸汽機車轉向制造內燃機車的歷史性改造升級，成為我國第一個內燃機車制造廠；1974年，批量生產“東風4型”內燃機車，結束了我國不能自行設計制造大功率內燃機車的歷史；1987年，“東風4B型”內燃機車榮獲國優金獎并被指定為替代進口產品，結束了我國大批進口機車的歷史；1993年，首次向緬甸批量出口機車，實現了我國干線電傳動內燃機車出口零突破；1994年，正式改名為“大連機車車輛廠”；2002年，開發研制出具有國內領先水平的城市軌道車輛；2004年，改名為“中國北車集團大連機車車輛有限公司”；2015年，由于中國北車集團和中國南車集團合并為中國中車集團，“中車大連機車車輛有限公司”的新名稱由此叫響；2018年，大連機車研發制造的“復興號”動力集中動車組動力車，開始批量交付……

    目前，大連機車已發展成為能夠同時自主研制并批量出口內燃機車、電力機車、發動機、城市軌道車輛的國家重點大型企業。

     “無論是從修理蒸汽機車轉型升級為研制內燃機車，還是從主要生產內燃機車轉向研制電力機車，進而實現‘內電并舉’，以及開拓城市軌道交通新業務……這些成績的取得，都是大連機車堅持改造升級的結果?！痹赂锌卣f，大連機車就像是一列從歷史深處飛馳而來的機車，在不同歷史時期的每一次轉彎過坎，都能及時轉向，迅速調整，一路領先，靠的正是銳意創新的精神，以及持續改造升級的發展理念。

    從“綠巨人”到無人駕駛地鐵

    從鐵路運輸，到很多城市地鐵，都有大連機車的身影?！?018年以來，我們開始批量交付‘復興號’動力集中動車組動力車，也就是說，從那時起，大連制造的動力機車正式加入‘復興號’序列，成為新一代國鐵裝備家族的重要成員?！痹滦χf，這種動力機車被親切地稱為“綠巨人”。如今，“綠巨人”已經飛馳在許多干線上，比如，北京到上海、北京至杭州、西安至神木、重慶北至西寧等等。

     “近年來，在‘地鐵熱’的城建背景下，我們的地鐵車輛業務成為一個新的增長點?！睋峦嘎?，目前，大連、西安、天津、沈陽、廣州、太原等城市的地鐵都在使用大連機車制造的地鐵車輛。至2020年底，共承攬國內外城軌車輛產品20余種、3000余輛，成為新的支柱產業。

     “值得一提的是，我們為太原地鐵二號線提供的是A型不銹鋼車體、滿足EN62267標準中最高GOA4等級要求的全自動無人駕駛地鐵車輛，代表了國內地鐵車輛設計制造的最高水平?！痹轮两襁€清楚地記得，簽下訂單后，2019年11月初，公司就成立了專門的研發團隊。為了搶時間、搶工期，設計研發人員啟動了“連軸轉”工作模式，并克服了突如其來的新冠肺炎疫情所帶來的諸多困難，最終，僅用5個月就完成了全自動無人駕駛地鐵車輛設計研發工作，創造了一個業內奇跡！要知道，根據行業經驗，此類設計研發周期通常在12個月左右。

    不僅如此，大連機車研制的各類機車，還奔跑在國外大量干線上。據介紹，目前，該公司制造的機車已出口到南非、新西蘭、阿根廷、烏茲別克斯坦、印度、尼日利亞等31個國家及地區，百年老字號“大連機車”已經并且仍將持續輸出全球影響力。

    年底前大連機車開始主體搬遷

    百億企業大連機車，對地方經濟具有顯著的拉動作用。記者查詢資料了解到，截至2020年底，大連機車的上游物資供應商為4000余家，其中，大連本地供應商達1700多家，占比42.41%；2020年，向大連地區供應商采購總額占公司采購總額的39.68%……“一直以來，我們都堅持本地化配套優先原則，完善產業配套體系，引領大連及遼寧地區企業進入軌道交通全產業鏈?！痹卤硎?，當前，大連機車已匯聚了省內29家綜合實力在國內領先的軌道交通裝備企業，并牽頭組建了遼寧省軌道交通裝備產業聯盟。

    對于大連機車而言，2021年是一個極其重要的年份——今年，大連機車旅順新廠將建設完畢，并要開始主體搬遷?！拔挥谏澈涌趨^中長街的老廠區占地面積約81萬平方米，有著100多年歷史。然而，隨著城軌業務快速發展，老廠區作業面積嚴重受限已成為一個瓶頸。舉例來說吧，一列普通地鐵所需的調試線在300米以上，老廠區鋪展不開這么長的調試線。另外，老廠區地處西安路商圈周邊，無論從大連機車自身發展需要來考慮，還是為了大連城市布局優化，搬遷到旅順新廠區都是巨大利好！”袁勇告訴記者，大連機車旅順新廠區占地總面積達228萬多平方米，將近有老廠區三個大?！拔覀儗⒗卫伟盐者@個百年一遇的歷史契機，不斷改造升級老字號，盡快實現營業收入翻倍，再造一個大連機車……”

    這幾天，袁勇也打算抽空去公司大門口拍幾張照片，與有著百余年歷史的老廠區合影留念。不過，他不會傷感，因為一個全新的廠區已然敞開大門，一個屬于老字號的春天已經蓬勃到來。